Olej napędowy o ponad złotówkę powyżej dawnego limitu. Podwyżka zjada 60 proc. zwrotu akcyzy
Program CPN skończył się 31 sierpnia, a razem z nim ośmioprocentowy VAT i urzędowe maksimum 7,31 zł za litr oleju napędowego. We wtorek stacje liczyły już od 8,09 do 8,40 zł/l. Wnioski o zwrot akcyzy rolnicy zdążyli złożyć w gminach do 31 sierpnia — z fakturami z półrocza, w którym paliwo było najtańsze.
Pakiet CPN wprowadził na paliwa obniżoną stawkę VAT 8 proc. i maksymalne ceny detaliczne, których stacjom nie wolno było przekroczyć pod groźbą kary do 1 mln zł. Limity stały na 6,64 zł/l dla Pb95, 7,46 zł/l dla Pb98 i 7,31 zł/l dla oleju napędowego. Rząd sięgnął po nie pod koniec lutego, gdy po napięciach na Bliskim Wschodzie ropa poszła w górę.
Od 1 września obowiązuje znów stawka 23 proc. Analitycy rynku paliw liczyli podwyżkę na 60 do 90 groszy na litrze, a diesel ma do końca tygodnia dojść do 8,50 zł/l. Benzyna ma się zatrzymać w przedziale 7,60–7,70 zł/l.
- Wzrost wynika przede wszystkim z CPN i powrotu VAT, ale kolejne ruchy mogą wynikać z polityki podatkowej - mówi Jakub Bogucki, analityk e-petrol.pl.
Dla gospodarstwa podwyżka trafia w najgorszy moment. Wrzesień to orka, uprawa przedsiewna i siew ozimin, czyli najbardziej paliwożerne tygodnie w roku po żniwach.
Limit zwrotu akcyzy wynosi 110 litrów oleju napędowego na hektar użytków rolnych, a stawka 1,48 zł/l daje z tego 162,80 zł na hektar rocznie. Te same 110 litrów po podwyżce o 90 groszy kosztuje o 99 zł więcej, czyli podwyżka zabiera 60 proc. rocznego zwrotu. Gospodarstwo z 50 hektarami dołoży do rocznego limitu paliwa 4950 zł.
Faktury nie domykają tego rachunku z żadnej strony. Do sierpniowego wniosku o zwrot akcyzy wchodziły rachunki z okresu od 1 lutego do 31 lipca 2026 r., a pieniądze gminy wypłacą od 1 do 31 października. Wrześniowe tankowanie rolnik rozliczy dopiero w lutowym wniosku.
Drugiej ścieżki wrześniowa faktura też nie łapie. Projekt rozporządzenia o nadzwyczajnym wsparciu dokłada do litra 0,52 zł ze środków unijnych, ale okno faktur za olej napędowy zamknęło się 31 sierpnia. ARiMR przyjmie wnioski od 1 do 16 października.
Paliwo kupione we wrześniu nie wejdzie ani do jednego, ani do drugiego tegorocznego rozliczenia.
Sam program kosztował budżet około 4,7 mld zł, z czego na dwa ostatnie tygodnie sierpnia przypadło 495 mln zł. O tym, czy diesel zatrzyma się na 8,50 zł/l, zdecyduje ropa.
źródło: MRiRW, e-petrol.pl
